НОВОЕ ИМЯ

С нормализацией отношений между РСФСР и Великобританией, после подписания в марте 1921 г. торгового соглашения, на повестку дня встал вопрос о возвращении уведенных в период интервенции судов (бронепалубного крейсера «Аскольд», ледокольного парохода «Святой Александр Невский» и ледокола «Святогор»). Благодаря проведенным в 1921 г. народным комиссаром внешней торговли Л.Б.Красиным и известным ученым-судостроителем А.Н.Крыловым переговорам, стороны пришли к соглашению, что после выплаты Россией недостающей части стоимости ледокола в 75 000 фунтов стерлингов (из общей стоимости 375 000 фунтов стерлингов во время строительства были внесены только 300 000 фунтов), Великобритания вернет судно. 

Согласно договоренности, сумма была выплачена, и в декабре 1921 г. ледокол под советским флагом, но с английской командой прибыл в Кронштадт. Во время первой зимней навигации 1921–1922 гг. «Святогор» проводил суда в районе Ревеля. До 1934 г. ледокол работал на Балтийском море, осуществляя проводку судов и участвуя в спасательных операциях. Самым выдающимся капитаном в этот период был М.Я.Сорокин, под его руководством только за зимнюю навигацию 1925–1926 гг. было освобождено изо льдов 30 пароходов. 

24 ноября 1926 г. в Лондоне умер Л.Б.Красин. Через год, 5 ноября 1927 года, состоялась торжественная церемония переименования «Святогора» в память о человеке, добившемся возвращения судна в РСФСР. 19 ноября приказом Центрального управления морского транспорта было официально закреплено новое название ледокола – «Красин».


Леонид Борисович Красин (1870–1926)

Советский государственный и партийный деятель. В 1903–1907 гг. член ЦК РСДРП и в 1924–1926 гг. ЦК ВКП(б). В 1918–1920 гг. народный комиссар торговли и промышленности, одновременно в 1919–1920 гг. народный комиссар путей сообщения. В 1920–1925 гг. народный комиссар внешней торговли, одновременно полпред и торгпред в Великобритании (в 1924 году — во Франции).